Lộ trình triển khai đường vành đai 2, 3 bây giờ ra sao?

Lọc

giá

  • -

Loại dự án

  • Đất nền

  • Nhà phố, biệt thự

  • Căn hộ

Trạng Thái

  • Đang bán

  • Cho thuê

Diện tích

  • 30 - 50 m2

  • 50 - 70 m2

  • 70 - 90 m2

  • 90+ m2

Phòng ngủ

  • 1

  • 2

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

  • 0

Khu vực

  • Quận 1

  • Quận 2

  • Quận 3

  • Quận 4

  • Quận 5

  • Quận 6

  • Quận 7

  • Quận 8

  • Quận 9

  • Quận 10

  • Quận 11

  • Quận 12

  • Phú Nhuận

  • Bình Thạnh

  • Gò Vấp

  • Thủ Đức

  • Tân Bình

  • Tân Phú

  • Bình Tân

  • huyện Nhà Bè

  • huyện Hóc Môn

  • huyện Bình Chánh

  • huyện Cần Giờ

  • huyện Củ Chi

  • TP.Biên Hòa

 

Lộ trình triển khai đường vành đai 2, 3 bây giờ ra sao?

TPHCM cùng với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ rôt chức hội nghị chuyên đề, góp ý về phương hướng đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 theo cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM. Việc thực hiện phương pháp thí điểm dự án đường Vành đai 3 được xem là bước đầu thuận lợi để TP.HCM tiếp tục ứng dụng vào các công trình giao thông trọng điểm khác.

 

Sử dụng cơ chế đặc thù 

 

Tình hiện hiện nay, TP.HCM đang tập trung toàn lực để đến trước năm 2020 có thể đưa vào sử dụng toàn tuyến đường Vành đai 2, một phần đường Vành đai 3. Thời gian hạn định này đã được xác định cụ thể theo Nghị quyết của Hội Đồng Nhân Dân TP.HCM.

 

Hai tuyến này là hai tuyến giao thông quan trọng của TP.HCM. Trong đó, đường Vành đai 2 hiện tại còn khoảng 14km (được chia làm 4 đoạn) chưa được đầu tư. Chi tiết cụ thể, đoạn thứ nhất từ cầu Rạch Chiếc trên vành đai phía Đông (cầu Phú Hữu) đến xa lộ Hà Nội, gồm có nút giao thông Bình Thái, dài 3,8km (thuộc quận 9 và quận Thủ Đức). Đoạn thứ hai, từ nút giao thông Bình Thái đến đường Phạm Văn Đồng, dài 2km (quận Thủ Đức). Đoạn thứ 3, từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa, dài 2,7km (quận Thủ Đức) đang được tổ chức bồi thường, giải phóng mặt bằng. Đoạn thứ 4, từ nút giao thông An Lập trên quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh, dài 5,3km (qua các quận 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh).  Ông Đặng Nguyễn Thanh Minh - Chủ tịch UBND quận Thủ Đức đã khẳng định rằng, quận đang tập trung nỗ lực, phấn đấu đến cuối năm 2018 sẽ hoàn thành mọi công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn 3 để có thể nhanh chóng bàn giao cho chủ đầu tư.

 

Với các đoạn đường thứ nhất và thứ hai, UBND TPHCM vừa đồng ý tiến hành chủ trương ưu tiên giải phóng mặt bằng để nhanh chóng thi công và khép kín đường Vành đai 2. Cũng theo đó, UBND thành phố đã yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư phối hợp với Sở Tài chính ưu tiên cân đối, tạm ứng, bố trí kế hoạch vốn để các quận 9, Thủ Đức có thể nhanh chóng thực hiện các công tác giải phóng mặt bằng. Song song, UBND quận 9 và quận Thủ Đức phối hợp cùng với Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương hoàn thành thủ tục đầu tư công các dự án bồi thường giải phóng mặt bằng để phục vụ các dự án khép kín đường Vành đai 2.

 

Bên cạnh đó, đường vành đai 3 sẽ đi qua các địa phương: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Tuyến vành đai này có chiều dài hơn 89km và đoạn qua khu vực TP.HCM dài 31km, có tổng giá trị đầu tư khoảng 16.000 tỷ đồng. Tuyến Vành đai 3 do liên kết nhiều tỉnh, thành nên thuộc trách nhiệm đầu tư của Trung ương. Nhưng để giải quyết nhu cầu khẩn cấp của địa phương, TP.HCM đã đề xuất áp dụng Nghị quyết 54 của Quốc hội để TP.HCM phối hợp đầu tư đường Vành đai 3. Cũng qua đó, TP.HCM đề xuất ứng vốn ngân sách TP.HCM và tạm ứng các nguồn lực khác để triển khai thực hiện dự án đường Vành đai 3, đoạn qua khu vực TP.HCM. Sau đó, ngân sách Trung ương hoàn trả chi phí TP.HCM đã ứng đầu tư khi đưa dự án vào sử dụng theo cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM.

 

Tiền đề cho các công trình dự án quan trọng

 

Trong những những năm vừa qua, công tác đầu tư hạ tầng giao thông luôn được lãnh đạo TP.HCM quan tâm chỉ đạo thực hiện. Song song, việc tìm kiếm nguồn vốn đầu tư để phát triển các dự án hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt gặp khá nhiều khó khăn. Vì thế, việc hoàn tất các tiêu chí mở rộng đường giao thông là một thách thức lớn của TP.HCM. Cụ thể, trong nhiệm kỳ 2015-2020, TP.HCM đưa ra chỉ tiêu phát triển 172km đường giao thông mới. Nhưng đến tháng 6-2018, TP.HCM chỉ tiến hành được hơn 30%. Bùi Xuân Cường - Giám đốc Sở GTVT xác nhận, một trong những nguyên nhân chính là do thiếu hụt nguồn vốn giữa nhu cầu và thực tế.

 

Hiện nay, nguồn vốn ngân sách của TP.HCM phân bố để đầu tư vào hạ tầng giao thông vẫn còn thấp (khoảng 35%) so với nhu cầu thực tế. Vì lí do đó, ngành giao thông hy vọng vào việc xây dựng kế hoạch khai triển cơ chế theo Nghị quyết 54 của Quốc hội; Từ đó, TP.HCM sẽ có thêm nhiều tiềm lực để phân bổ cho phát triển hạ tầng giao thông.

 

Dựa theo nghị quyết 54 của Quốc hội chấp thuận cho TP.HCM chủ động trong việc quản lý, khai thác hạ tầng kết hợp tạo nguồn thu cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Ngoài ra, TP.HCM cũng được cho phép chủ động huy động nguồn lực tài chính thông qua một số khoản vay, thu từ cổ phần hóa, thoái vốn tại các doanh nghiệp Nhà nước do UBND TP.HCM quản lý, để đầu tư hạ tầng kinh tế - xã hội; trong đó có hạ tầng giao thông đô thị, giảm ngập nước. Song song với đó là việc kết hợp huy động các nguồn lực tài chính hợp pháp khác, vay “vượt trần chung” hoặc huy động theo phương thức đối tác công - tư (PPP) để sớm hoàn thành các dự án. Đặc biệt, theo Nghị quyết 54 của Quốc hội, TP.HCM được quyền sử dụng ngân sách của TP.HCM đầu tư các dự án cơ sở hạ tầng quan trọng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn, đã được phê duyệt thuộc nhiệm vụ chi của ngân sách Trung ương. Sau đó, ngân sách Trung ương hoàn trả lại cho TP.HCM.

 

Bên cạnh đó, với nghị quyết của Quốc hội, TP.HCM cũng được quyết định chủ trương đầu tư đối với các dự án nhóm A (như đường Vành đai 3) theo Luật Đầu tư công. Vì thế, thủ tục và thời gian quản lý đầu tư được rút ngắn, tăng sự chủ động của thành phố trong quá trình chuẩn bị đầu tư các dự án nhóm A sử dụng ngân sách thành phố, trong đó có các dự án đầu tư giao thông. Chẳng hạn như, dự án đường Vành đai 3, đoạn qua TP.HCM, sẽ được nghiên cứu triển khai theo Nghị quyết 54 của Quốc hội. Ở dự án này, Sở GTVT đang hoàn tất phương án triển khai đầu tư tuyến đường, báo cáo UBND thành phố trình HĐND thành phố thông qua chủ trương thực hiện.

 

Theo vnexpress.net